En efeecto, en todas las categorias a disputar los equipos han tnido que trabar con más intensidad de lo que es habitual. Con mas de 49 grados de temperatura en el asfalto, elegir los compuestos de goma es un tarea complicada. Ello lleva implicito manejar otros parametros, como son los reglajes de suspensión. Brno es un circuito muy especial, donde se necesita potencia, buena aceleración, frenos antifatiga y un piloto que sepa informar a su equipo. Por otra parte, esta la climatología. No es de extrañar que pueda llover el fin de semana. Esto haria cambiar todas la situación. Pero sería un mal general.
De momento la Ducati y las Honda estan por delante de las Yamaha, Para colmo, Maverick Viñales, no se encuentra cómodo. Dice que no tiene feeling (no siente sensibilidad) con su moto. Tampoco lo tiene con su jefe de mecánicos, Ramón Forcada, que le ha dado la patada. Supongo que Ramón, al que conocemos desde hace muchísimo años, estará más que indignado con el piloto. Como si el sustituo fuera mejor que él, que lo dudo. Es el capricho de estos personajes, que intenta justificar el fracaso de las ultimas confrontaciones. Yo creo que se trata de un agarrotamiento de la muñeca, que no le deja abrir el puño en el momento adecuado. Pero esto es otra cuestión.
En el caso de Jorge Martín, el lider hasta ahora de Moto3, le sucede todo lo contrario, Abre el puño a tope y ha sufrido una caida en la primera sesión que le deja fuera de esta carrera. Los medicos le han pronosticado que tiene fractura de radio. Tal y como confirmó el Doctor Ángel Charte, Martín sufre un "dolor intenso en la muñeca, con una fractura distal del radio. Requiere una operación para la fijación con una placa. Llegaría justito a Austria". El propio protagonista se mostraba desilusionado, pero no abatido: "Ha sido una caída un poco tonta. Se me ha cerrado de adelante y luego se me ha ido de atrás. Tengo roto y desplazado el radio. Intentaremos viajar hoy para operar mañana a primera hora por el Doctor Mir. Es factible llegar a Austria. Intentaremos coger puntos en Austria. Yo me recupero rápido de estas".
Mejores tiempos de los libres 2 MotoGP
|
Pos. |
Nº. |
Piloto |
País |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo |
Dife. 1º/Prev. |
1 |
26 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
311.4 |
1'55.976 |
|
2 |
9 |
Danilo PETRUCCI |
ITA |
Alma Pramac Racing |
Ducati |
310.4 |
1'56.099 |
0.123 / 0.123 |
3 |
19 |
Alvaro BAUTISTA |
SPA |
Angel Nieto Team |
Ducati |
308.8 |
1'56.144 |
0.168 / 0.045 |
4 |
55 |
Hafizh SYAHRIN |
MAL |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
308.2 |
1'56.200 |
0.224 / 0.056 |
5 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
311.6 |
1'56.218 |
0.242 / 0.018 |
6 |
25 |
Maverick VIÑALES |
SPA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
309.3 |
1'56.392 |
0.416 / 0.174 |
7 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
306.8 |
1'56.480 |
0.504 / 0.088 |
8 |
53 |
Tito RABAT |
SPA |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
313.0 |
1'56.521 |
0.545 / 0.041 |
9 |
5 |
Johann ZARCO |
FRA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
307.4 |
1'56.535 |
0.559 / 0.014 |
10 |
93 |
Marc MARQUEZ |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
309.6 |
1'56.635 |
0.659 / 0.100 |
11 |
29 |
Andrea IANNONE |
ITA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
306.0 |
1'56.644 |
0.668 / 0.009 |
12 |
42 |
Alex RINS |
SPA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
309.3 |
1'56.661 |
0.685 / 0.017 |
13 |
43 |
Jack MILLER |
AUS |
Alma Pramac Racing |
Ducati |
309.9 |
1'56.915 |
0.939 / 0.254 |
14 |
35 |
Cal CRUTCHLOW |
GBR |
LCR Honda CASTROL |
Honda |
311.6 |
1'57.014 |
1.038 / 0.099 |
15 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Ducati Team |
Ducati |
310.8 |
1'57.205 |
1.229 / 0.191 |
16 |
41 |
Aleix ESPARGARO |
SPA |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
307.7 |
1'57.417 |
1.441 / 0.212 |
17 |
44 |
Pol ESPARGARO |
SPA |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
310.1 |
1'57.473 |
1.497 / 0.056 |
18 |
6 |
Stefan BRADL |
GER |
HRC Honda Team |
Honda |
310.2 |
1'57.479 |
1.503 / 0.006 |
19 |
21 |
Franco MORBIDELLI |
ITA |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
306.1 |
1'57.498 |
1.522 / 0.019 |
20 |
38 |
Bradley SMITH |
GBR |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
308.9 |
1'57.506 |
1.530 / 0.008 |
21 |
30 |
Takaaki NAKAGAMI |
JPN |
LCR Honda IDEMITSU |
Honda |
306.9 |
1'57.647 |
1.671 / 0.141 |
22 |
12 |
Thomas LUTHI |
SWI |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
304.8 |
1'57.729 |
1.753 / 0.082 |
23 |
45 |
Scott REDDING |
GBR |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
303.7 |
1'57.941 |
1.965 / 0.212 |
24 |
17 |
Karel ABRAHAM |
CZE |
Angel Nieto Team |
Ducati |
309.4 |
1'58.127 |
2.151 / 0.186 |
25 |
10 |
Xavier SIMEON |
BEL |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
308.0 |
1'58.453 |
2.477 / 0.326 |
26 |
50 |
Sylvain GUINTOLI |
FRA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
307.5 |
1'58.617 |
2.641 / 0.164 |
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 32º|| Terreno: 49º
Récords:
Vuelta Rápida: |
Vuelta: 16 |
Dani PEDROSA |
1'55.976 |
167.7 Km/h |
Récord del Circuito: |
2014 |
Dani PEDROSA |
1'56.027 |
167.6 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2016 |
Marc MARQUEZ |
1'54.596 |
169.7 Km/h |